Från och med den 19 januari 2013 gäller nya regler för att inneha högre behörigheter.

Enligt Sveriges kommuner och landsting startades IVPA redan 1992 som ett glesbygdsprojekt i Torsby kommun, Värmlands län. Initiativtagare var dåvarande Räddningsverket. Syftet var tydligt. Att förbättra samverkan mellan ambulanssjukvård och räddningstjänst. Det fanns behov av ett mer organiserat samarbete framförallt ute på landsbygden.

Hur kan det vara tillåtet att en statlig myndighet som Rikspolisstyrelsen, har dragit sig tillbaka och är helt tysta i medierna och i debatten när det handlar om trafiksäkerhet och den bristande säkerhetskulturen inom polisen?

Från och med den 2 april 2013 finns ett ambulansflygplan stationerat i Luleå under dagtid.

SÖS forskningsgrupp tilldelas 1,4 miljoner kr för forskningsprojekt om hjärtstopp utanför sjukhus.

Målet för Hjärtsäkra Sverige är att dubblera antalet hjärtstartare, från dagens 5 000 till 10 000, och utbilda 100 000 människor i hjärt-lungräddning.

Allvarliga brister ska åtgärdas på motortävlingar. Adekvat utbildning och delegationshandling.

Några omedelbara regeländringar, som medger att bärgningsbranschen kan få använda blåljus i besvärliga situationer är inte att vänta. I alla fall inte att döma av vad som sägs idag.

– Under mina 40 år som bilbärgare, så har tre kolleger jag känner blivit påkörda och omkommit. Själv har jag blivit påkörd en gång. Därför vill jag kunna använda blåljus vid extrema situationer. Det blå ljuset dämpar trafikrytmen mycket bättre än gult ljus, som få respekterar!