Lika farlig som en 1-promillare

Aj, då så många ömma tår jag trampade på med min förra ledare om regler som finns och inte finns för våra utrycknings-förare.
- Rena katastrofen att ändra nuvarande regler, lät en besviken röst meddela i telefonsvararen  och fortsatte med en lång harang om alla märkliga bieffekter som skulle drabba hans skrå.
Men det var också flera positiva kommentarer från personal som vill hjälpa till att lyfta frågeställningarna.

När det gäller yrkesförare inom transportnäringen så finns det, som jag nämnde i min förra ledare, regler och kontrollsystem som förbjuder förarna att köra mer än 4,5 timmar i sträck. Långa och sömnlösa arbetspass inom ambulanssjukvården har engagerat flera läsare. Omorganisationer och landsting som måste spara hundratals miljoner kronor påverkar både uppdragens antal och karaktär.

Det finns få saker som gör oss så upprörda som t ex att se barn åka bil utan att vara fastspända eller att se en mopedist åka omkring utan hjälm. Men vi kan sätta oss bakom ratten under ett långt sömnlöst arbetspass och bli lika farlig i trafiken som en 1-promillare. Det är inte olagligt att vara trött, men absolut livsfarligt.

Vi svenskar är kända för att lyda till punkt och pricka. Därför har vi kanske lite svårt att märka när det är dags att säga stopp och göra en egen bedömning. Våra myndigheter har bildligt talat kört vilse bland kompetens- fordons- och arbetstidskrav, i varje fall, när det gäller ambulanssjukvård. Nu är det dags för våra politiker, arbetsgivare och fackliga representanter att agera. Påverka själva och visa ansvar!

Professorerna Torbjörn Åkerstedt, Stockholm och Simon Folkard, England har utvecklat en matematisk trötthetsmodell som är väl utprövad. Modellen har utvärderats med vetenskapliga metoder och kan förutsäga trötthet på arbetet och hur mycket man normalt sover mellan t ex två nattpass. Sömnlängden är kraftigt förkortad på dagtid efter ett dygns- eller nattpass.

Vad kan man göra för att höja vakenheten på dygns- och nattpass? Det ska vi berätta om i nästa nr av Samverkan 112. Vad tycker du?

På återseende!